合肥久享汽車零部件有限責任公司

單自由度牽引座又稱單軸式牽引座。它只能繞Y軸作80左右的縱向傾擺。此類牽引座具有較高的行駛穩定性，適用于在較好路面上行駛的高速、輕載和較高的半掛車。缺點是由于不能橫向擺動，所以車架承受的扭矩較大。當掛車主銷撞進半圓孔時，鞍座U形板開口就會旋轉到側面，此時后擋板就會在彈簧的作用下自動回位，側壁緊托住U形板，使掛車主銷定位在U形板和半圓孔之間。移動式牽引座樣式較多，結構與固定式相差無幾，主要是牽引座底座與牽引車大梁連接方式采用了多孔或齒狀設計，牽引座的底座可根據連接掛車的需要進行前后移動安裝，以便與不同掛車順利接掛。

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鞍座根據牽引銷的直徑，分為2英寸的50號和3.5英寸的90號鞍座。50號成本更低，適用于牽引質量較輕或者行駛路況較好的標載運輸。拆卸牽引座檢查時，注意檢查牽引座本身有無裂紋和嚴重磨損，如果有裂紋或出現嚴重磨損而使牽引座變形或太薄時，應更換新件；檢查鎖孔，可用牽引銷作配合檢測。在標載或者較重貨物時，則需要調整鞍座到適當位置，調整掛車，使位于主車驅動輪與導向輪之間。

單自由度牽引座又稱單軸式牽引座。它只能繞Y軸作80左右的縱向傾擺。此類牽引座具有較高的行駛穩定性，適用于在較好路面上行駛的高速、輕載和較高的半掛車。缺點是由于不能橫向擺動，所以車架承受的扭矩較大。檢查牽引座支座與本體的配合間隙，如配合松動，則更換橡膠彈性軸套，2側應一起更換；檢查鎖緊機構，脫掛和接掛應順利干脆，保險裝置應穩固可靠，如有異常則檢查圖4中編號3鎖鉤拉簧和編號10手柄拉簧，檢查保險機構，如彈簧彈性減弱應更換新件。牽引座的類型：按其支座能否移動，分為固定式、移動式和舉升式。有的移動式牽引座還裝有自動氣壓控制裝置，可通過氣壓推動牽引座在滑槽內前后移動。